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Benvenuti in 500-elettrica.it! Questo sito è dedicato alla nuova FIAT 500e: foto, dati, resoconti e tutto quanto riguarda questa splendida vettura. Il sito è periodicamente aggiornato, per cui... tornate spesso a visitarlo! Buona visione! |
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| 5 novembre 2021 - A Mendrisio a visitare la Galleria Baumgartner | |
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Partenza con 91% / 274 km di autonomia |
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Arrivo dopo 45 km di strada, con una diminuzione di 15% / 53 km di autonomia |
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Al Parcheggio della Polizia di Mendrisio non si rischiano furti |
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Notevoli le colonnine per la ricarica in continua da 66kW, a pagamento |
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Proprio davanti all'ingresso della Polizia... |
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Partenza da Mendrisio con 76% / 222 km di autonomia |
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Arrivo a casa dopo 45 km di strada (uguali all'andata), con una diminuzione di 14% / 33 km di autonomia. Curioso come abbia consumato di meno al ritorno, nonostante i quasi 40 minuti / 6 km di coda in uscita da Mendrisio |
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Il resoconto del ritorno: consumo medio 9,2 km / kWh chilometri percorsi 44,6 km velocità media 28 km/h durata viaggio 1 h 36 m 45 s |
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13 ottobre 2021 - Carica all'Iper di Arese |
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In carica a 7kW! |
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Alle 22.46 la carica era al 95% |
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Alle 23.00 la carica è arrivata al 99%... |
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...e il 100% è stato raggiunto dopo quasi mezz'ora, alle 23.26 |
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10 ottobre 2021 - Presso il maneggio "Nosate Trotto" di Nosate |
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Partenza con 90% / 282 km di autonomia |
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Arrivo a Nosate dopo 38,7 km di strada e un calo di autonomia di 11% / 40 km |
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Ripartendo da Nosate, l'autonomia è leggermente aumentata dell'1%. Le batterie si sono riposate... |
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All'arrivo a Senago dopo 45 km, l'autonomia è scesa di 14% / 46 km |
| 1 ottobre 2021 - Aspettando l'apertura del ponte di Mazzo di Rho | |
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Partenza al 98% / 301 km di autonomia |
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La ciccina mi aspetta mentre vado a fare un po' di foto al ponte ancora chiuso |
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Dopo 15 km di strada, l'autonomia è scesa al 94% / 299 km. Ovviamente la differenza tra le autonomie di partenza e arrivo (4% / 2 km) non corrisponde ai chilometri percorsi perchè i calcoli dipendono dalla guida, dal traffico, ecc. |
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23 settembre 2021 - Carica all'Iper |
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Stasera per caricare ho dovuto utilizzare l'altra colonnina disponibile all'Iper perchè la mia abituale era già occupata |
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In modalità "SHERPA" l'autonomia è decisamente elevata! |
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21 settembre 2021 - A fare la spesa al Centro |
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La ciccina è bella carica |
| Il bagagliaio non è enorme, ma per le mie esigenze è perfetto |
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Non c'era molta gente... Questa è stata una delle poche volte in cui sono andato senza il proposito di caricare la batteria |
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19 settembre 2021 - Un paio di scatti |
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Avevo solo voglia di fare un paio di scatti alla ciccina... |
| ...nient'altro che due scatti... |
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9 settembre 2021 - Carica al Centro |
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Stasera la ciccina aveva compagnia. Purtroppo quando ho attaccato la mia auto, la carica sull'altra si è interrotta. Sembra che le colonnine dell'Iper non riescano a caricare due auto contemporaneamente... |
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La potenza e l'energia erogate dalla colonnina da 7 kW |
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Curiosamente, al termine della carica l'autonomia calcolata era di 315 km, ma una volta arrivato a casa era aumentata a 316. La cosa è comunque spiegabile per il fatto che il calcolo dell'autonomia si basa sullo stile di guida degli ultimi chilometri |
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2 settembre 2021 - Giretto breve in zona |
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Partenza con 313 km (lasciata in box a 303 km) e 98%... |
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...e al ritorno 290 km e 95% |
| 31 agosto 2021 - Spesa all'Iper | |
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In 9 giorni di fermo totale, la batteria ha perso in autonomia (314 km contro i 320 km di quando l'ho messa in box) ma non in percentuale, rimasta a 100% |
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| Dopo 5 km di percorrenza l'autonomia è scesa di 11 km e 2% |
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22 agosto 2022 - Un'uscita breve solo per la carica |
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Alla partenza la batteria è al 90%. Curioso, perchè il giorno prima ho messo l'auto nel box con un'autonomia dell'89%... |
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AL ritorno a casa l'autonomia si assesta sui 320 km |
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Il viaggio per andare a caricare è veramente breve |
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21 agosto 2021 - Giro a Castellanza (VA) |
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Partenza al 100% di batteria e 307 km di autonomia |
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Percorsi 40,4 km a una velocità media di 33 km/h e con un consumo medio di 10,3 km/kWh. Il consumo in termini di percentuale è stato di 11%, ovvero 3,67 km/% |
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Il riepilogo del viaggio |
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15 agosto 2021 - Carica al Centro |
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Tutte le volte che ho caricato, questa colonnina doppia è sempre stata attiva solo da una parte, riportando l'anomalia "Errore fase" dall'altra. Stavolta al mio arrivo non riportava alcun errore, ma poco dopo aver avviato la carica, la stessa si è interrotta subito. Purtroppo ha interrotto la carica anche all'auto arrivata prima di me, e a nulla sono valsi i successivi due tentativi. Probabilmente la colonnina non regge due auto contemporaneamente. Per fortuna il proprietario dell'altra auto ha lasciato il sito e alla fine ho potuto caricare senza ulteriori interruzioni |
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Come al solito, l'autonomia si assesta sui 315 km |
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14 agosto 2021 Dalla zia a Milano, zona Parco Lambro |
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Prima della partenza |
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Dalla zia |
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Nel viaggio di ritorno a casa, lungo 30,9 km, il mio consumo medio è stato di 8,8 km/kWh. In totale la visita dalla zia ha consumato il 20%di batteria, su una distanza complessiva di 66km, ovvero 3,3 km/% |
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La pagella dell'andata è stata di 78/100 |
| 10 agosto 2021 - Un po' di schermate del cruscotto | |
 Partito con 312 chilometri di autonomia e 238 percorsi... |
 ...e arrivato a casa con 301 chilometri di autonomia e |
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6 agosto 2021 - Finalmente al 100%! |
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| L'11 luglio avevo effettuato una carica incompleta, al 97%; oggi ho ritrovato l'auto all'83%, quindi in circa tre settimane ha avuto un calo del 14%. Per passare dall'83% al 100% la carica è durata circa un'ora e mezza, utilizzando una colonnina da 7kW. Alla fine, l'autonomia residua calcolata è di 317km, in linea con quanto dichiarato dal costruttore | |
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11 luglio 2021 - Una carica incompleta al Centro di Arese |
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Partenza da casa... |
| ...e arrivo al Centro |
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Nel tragitto non faccio in tempo a consumare molto |
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In carica |
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In carica |
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Dopo due ore di carica, mi sono stufato e ho abbandonato con la batteria al 97%, anche perchè più si carica e più tempo ci mette ad avanzare di percentuale |
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All'ingresso in garage, la batteria si è assestata sul 96% |
| 9 luglio 2021 - Alla ricerca della colonnina perduta - Centro "Il Centro" di Arese | |
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Ho lasciato tre settimane fa, il 3 giugno 2021, la macchina carica all'80% e l'ho ritrovata al 70%. Il calo è fisiologico e non desta preoccupazioni... |
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Arrivato al Centro Commerciale, è iniziata la ricerca della colonnina libera e funzionante. Purtroppo la ricerca non ha avuto esito positivo... |
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...e sono tornato a casa con un 5% di batteria in meno rispetto alla partenza: tutte le colonnine del Centro erano occupate oppure fuori servizio! Purtroppo ho anche avuto modo di constatare che le colonnine del parcheggio "Tesla" non caricano la mia 500e... |
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19 giugno 2021 - Pranzo presso il ristorante I Cacciatori, a Peschiera Borromeo |
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 Tra andata e ritorno ho consumato il 20% di batteria. Al ritorno ho consumato l'11%, quindi all'andata dovrei aver consumato il 9%, ma purtroppo mi sono dimenticato di controllare all'arrivo a Peschiera e quindi non so se i conti tornino giusti. Comunque, il consumo è di circa 4 km/% (in kWh non lo so) |
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18 giugno 2021 - Shopping e ricarica all'Iper di Arese |
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 Il risultato del mio shopping selvaggio |
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 Anche se mancava solo l'1% della carica, il tempo stimato era di 11 minuti ma alla fine è stato di circa 15 minuti. Più è alta la carica e più tempo impiega a passare da una percentuale alla successiva |
 La colonnina durante la carica riporta gli estremi dell'operazione in corso |
 L'attacco di tipo 2 della colonnina da 7 kW |
 Dentro lo sportello, durante la carica i led verdi lampeggiano sempre di meno man mano che la carica prosegue
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 Quando l'auto è completamente carica, la colonnina avvisa l'utente che può scollegare il cavo |
 Appena ripartito, l'autonomia è di 312 km, in linea con quanto dichiarato dal costruttore di 320 km nel ciclo WLTP |
 Arrivato a casa dopo un percorso di 2 km, l'autonomia residua non è cambiata e il consumo praticamente è stato nullo |
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16 giugno 2021 - Un'altra spesa al Lidl di Lainate |
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Al Lidl di Lainate sono presenti due colonnine di ricarica riservate gratuitamente ai clienti, ma purtroppo sono fuori uso da un po' di tempo e il personale del supermercato non ne sa niente |
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29 maggio 2021 - La prima spesa, al Lidl di Lainate |
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| 22 maggio 2021 - La prima carica, presso il Centro commerciale di Arese | |
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 Il cavo con attacco di tipo 2 è l'unico optional che ho acquistato |
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 L'autonomia residua di 311 km è inferiore rispetto a quanto dichiarato (450 km) ma è sicuramente realistica perchè perfettamente calcolata sul mio stile di guida |
 La carica è stata fatta dal 63% al 100% in 2h 30', su una colonnina con attacco di tipo 2 e potenza di 7kW, impostando sull'auto il massimo della velocità |
| 20 maggio 2021 - Da un amico a Cinisello Balsamo | |
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19 maggio 2021 - Prima meta ufficiale: il Centro commerciale di Arese |
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| 8 maggio 2021 - Primissima uscita, presso l'ex parcheggio Alfa Romeo | |
 In dotazione all'auto vi sono due telecomandi come questo e due chiavette metalliche (nel caso in cui il telecomando non funzioni) |
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 Sono i particolari a fare la differenza: ecco la scritta "MADE IN TORINO" nascosta nella maniglia della portiera |
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 Il logo 500e sulla cornice del vetro posteriore |
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5 maggio 2021 - In concessionaria Autosama per il ritiro / Finalmente a casa! |
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 Lo Zip sembra un po' scocciato per il nuovo arrivo, e guarda dall'altra parte... |
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3 maggio 2021 - Pronta in concessionaria, aspettando l'assicurazione |
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28 aprile 2021 - Con i cerchi definitivi (presso Autosama s.r.l. di Rho) |
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27 aprile 2021 - Primissime foto (presso Autosama s.r.l. di Rho) |
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